كيف تتعامل مع مشكلة الحاويات ذات الوزن الزائد؟

كيف تتعامل مع مشكلة الحاويات ذات الوزن الزائد؟

الحد الأقصى للوزن للحاوية نفسها
هناك أقصى معلومات للوزن على باب فتح كل حاوية ، مثل Max Gross: 30480 كجم. هذا يعني أن صندوقك بما في ذلك المحتويات لا يمكن أن يتجاوز هذا الوزن. Tare Weight-20gp: 2200kgs ، 40: 3.720-4200kgs ، سيكون لدى بعض المقربين الحد الأقصى Gross: 32000kgs.
هذا هو الحد الأقصى للقوة التي يمكن أن يقاوم صندوق الحاويات. إذا تجاوز الحمل هذا الحد ، فقد يتم تشويه المربع ، وقد تسقط اللوحة السفلية ، وقد تكون الحزمة العلوية عازمة ، وقد تحدث أضرار أخرى. سيتم تحمل جميع الخسائر الناتجة بواسطة اللودر. في الوقت الحاضر ، قامت معظم محطات الحاويات المهنية المحلية بتركيبات الأوزان التلقائية. لذلك ، طالما أن تحميل الحاوية يتجاوز حد وزن الحاوية ، سترفض المحطة قبول الحاوية. لذلك ، يوصى بقراءة حد الوزن بوضوح على الحاوية قبل التعبئة لتجنب عمليات إعادة التعبئة غير الضرورية.
إذا كانت البضائع تعاني من زيادة الوزن بالفعل ولا يمكن تقسيمها ، فيمكنك اختيار الصناديق ذات الوزن الزائد. سيكون هناك رسوم اختيار الوزن المضافة هنا. بشكل عام ، تتراكم المحطات/الساحات من الصناديق الجافة العادية لشركة الشحن معًا. إذا كنت ترغب في اختيار حاوية مرجحة خاصة (مثل الحاوية ذات الفوز العشرين المذكورة سابقًا) ، فيجب أن تكدس المحطات والساحات واحدة تلو الأخرى. البحث ، تكون رسوم اختيار الخزانة الناتجة هي نفس رسوم الخزانة المحددة.
نقل الحاويات هو عملية تعاونية تشمل أقسام متعددة ، لذلك بالإضافة إلى الحد من الوزن للحاوية نفسها ، هناك بعض العوامل الأخرى التي يجب مراعاتها.
الحد الأقصى لوزن شركة الشحن
بشكل عام ، كل شركة شحن لديها سياسات وزن مختلفة. المعيار التقريبي هو أن الحاويات التالفة لا تستخدم كمعيار.
النظر في التوازن بين مساحة المقصورة والوزن. تحتوي كل سفينة حاوية على مساحة معينة من المساحة والوزن ، ولكن على مسار معين ، لا تكون المساحة والوزن متوازنة دائمًا. غالبًا ما تحدث النزاعات في شمال الصين ، حيث تتركز البضائع الثقيلة. لقد وصلت وزن السفينة بالفعل ، لكن المساحة أقل بكثير. من أجل تعويض هذا الخسارة في المساحة ، غالبًا ما تتبنى شركات الشحن استراتيجية لزيادة الأسعار ، أي أنها تتقاضى شحنًا إضافيًا بعد أن يتجاوز وزن البضائع عددًا معينًا من الأطنان. . هناك أيضًا شركات شحن لا تستخدم سفنها الخاصة ، ولكن شراء مساحة من شركات الشحن الأخرى للنقل. سيكون الحد الأقصى للوزن أكثر صرامة ، لأن شراء وبيع المسافة بين شركات الشحن يتم حسابها وفقًا لمعايير 1TEU = 14TONS أو 16TONS. ، لن يتم السماح لأولئك الذين يتجاوزون الوزن على متن الطائرة.
خلال فترة انفجار المقصورة ، اعتمادًا على شعبية المسار ، سيتم تقليل حد وزن شركة الشحن لكل نوع حاوية وفقًا لذلك.
عند الحجز ، يجب أن تسأل معيد الشحن عن الحد الأقصى لوزن شركة الشحن على أبعد تقدير عند الشحن. إذا لم يكن هناك تأكيد وكانت البضائع ثقيلة ، فهناك خطر. لن يكون لدى بعض شركات الشحن أي مجال للاتصال بعد زيادة الوزن ، وتطلب من الشاحن مباشرة سحب الشحنة ، وترك الميناء ، وتفريغ الشحنة ، ثم إعادة الشحنة. من الصعب السيطرة على هذه التكاليف.

حد وزن منطقة الميناء
يعتمد ذلك بشكل أساسي على تحميل المعدات الميكانيكية في رصيف الرصيف والساحة.
بعد أرصفة سفينة الحاويات في الرصيف ، يتطلب عادة رافعة في قفص الاتهام لتنفيذ عمليات التحميل والتفريغ ، ثم ترفعها إلى ساحة الحاوية مع شاحنة ثم يرفعها مع رافعة شوكية. إذا تجاوز وزن الحاوية الحمل الميكانيكي ، فسوف يسبب صعوبات في عمليات المحطة والساحة. لذلك ، بالنسبة لبعض المنافذ الصغيرة ذات المعدات المتخلفة نسبيًا ، ستقوم شركات الشحن عمومًا بإبلاغ ميناء الحد من الوزن مقدمًا ، ولن تقبل الحاويات التي تتجاوز هذا الحد.

ماذا علي أن أفعل إذا كنت أعاني من الوزن؟
ينقسم هذا بشكل أساسي إلى زيادة الوزن في منطقة الميناء ، وزيادة الوزن ، وزيادة الوزن في ميناء الوجهة.
1. شركة الشحن بديهية
ناقش مع مالك السفينة ، ودفع رسوم زيادة الوزن ، واستمر في المعتاد للباقي ؛
2. منطقة الميناء لها لوائحها الخاصة على زيادة الوزن
إذا تم العثور على زيادة الوزن عند دخول الميناء ، فأنت بحاجة إلى التفاوض مع منطقة الميناء ، أو دفع رسوم زيادة الوزن بالإضافة إلى رسوم معالجة العمالة ، أو فك وإعادة التعبئة ؛
3. زيادة الوزن في منفذ الوجهة
بشكل عام ، يمكن حل زيادة الوزن في منفذ الوجهة عن طريق دفع غرامة ضمن نطاق معين ؛ إذا كان الوزن الزائد خطيرًا ، فلا يمكن تحميل الرافعة على طول الطريق ولا يمكن تعديلها وتفريغها إلا في منفذ قريب أو تعود إلى المسار الأصلي.